Laadpalen

Met een elektrische auto wil je thuis kunnen laden. Een gewone laadpaal laadt zodra je de stekker erin steekt. Een slimme laadpaal kan bepalen wanneer en hoe snel je laadt: op zonnestroom, op goedkope uren van een dynamisch contract, of zonder dat de hoofdzekering eruit springt als tegelijk de oven en de inductieplaat aanstaan.

Het laadvermogen hangt af van je huisaansluiting en de auto:

Veel Nederlandse woningen hebben 3x25A. Daarop is 11 kW een gangbaar maximum voor de laadpaal, mits er load balancing is. Controleer ook wat je auto aan boord kan: veel auto's laden thuis met maximaal 11 kW op wisselstroom, sommige alleen eenfase.

Load balancing meet het totale verbruik van je huis (vaak via de P1-poort of een stroomsensor in de meterkast) en verlaagt het laadvermogen als het huis veel stroom vraagt. Zonder load balancing loop je het risico dat je hoofdzekering doorslaat. Bij veel laadpalen is dit een optie of een extra module; vraag ernaar.

Met 'zonneladen' of 'solar charging' laadt de auto alleen met het overschot van je zonnepanelen. Let op: auto's laden meestal met minimaal 6A per fase. Op driefase is dat ruim 4 kW minimum, op eenfase ongeveer 1,4 kW. Sommige laadpalen kunnen automatisch omschakelen tussen een- en driefase om op kleine overschotten te kunnen laden.

• OCPP: een open protocol waarmee je de laadpaal aan een ander backoffice of systeem kunt koppelen. Handig als je van laadpas- of energieleverancier wisselt.
• App en cloud: de meeste merken (zoals Zaptec, Easee en anderen) hebben een eigen app.
• Smart home: voor Home Assistant en Homey bestaan integraties voor veel merken, soms lokaal, soms via de cloud.

Rijd je een leaseauto, dan kan de werkgever of leasemaatschappij het verbruik vergoeden. Daarvoor is een MID-gecertificeerde meter in de laadpaal nodig, zodat de kWh's betrouwbaar worden geregistreerd. Vraag vooraf na welke laadpaal en welk backoffice je leasemaatschappij accepteert.

Een laadpaal moet door een erkend installateur worden aangesloten, met een eigen groep en de juiste aardlekbeveiliging. Laat ook beoordelen of je meterkast ruimte heeft. Een eigen laadpaal op eigen terrein heeft geen vergunning nodig; voor een kabel over de stoep gelden lokale regels.

• Ken je aansluiting (1x35A, 3x25A) en het maximale laadvermogen van je auto.
• Load balancing standaard of als optie?
• Zonneladen en fasewisseling als je veel zonnepanelen hebt.
• OCPP-ondersteuning zodat je niet vastzit aan één backoffice.
• MID-meter als je werkgever of leasemaatschappij de kosten vergoedt.

Slimme functies zijn soms gekoppeld aan een abonnement of werken alleen via de cloud van de fabrikant. Zonneladen werkt in de Nederlandse winter nauwelijks. En een laadpaal van 22 kW heeft weinig zin als je auto en aansluiting maar 11 kW toelaten. Koop dus wat past bij je huis en auto, niet het hoogste getal.